行く度に新しい発見があって、何度行っても飽きないロケーションですね。

列車を待っている間に小雨が降り出しました。

しばらくすると晴れ間が見え、写真のように大きな虹がかかりました。

このタイミングで列車が来てくれると・・・きっとそこにいた全員が思っていたことでしょう。

こちらは翌日の磐越西線。

紅葉のピークまではもう少しと言ったところでしょうか？

視界の悪い中、ゆっくりと塗装工事中の鉄橋を渡るEF65-1101。

次に訪れるときには、化粧直しした鉄橋をみることができるだろう。

撮影日：2008/9/23

列車本数の比較的多い朝は、列車交換が多い。

単線区間ならではの魅力である。

撮影日：2008/09/22

香取神宮の玄関口に相応しいデザインとなっている。

ちなみに、以前の駅舎は貨車を改造したものでした。

撮影日：2008/8/24

このローカルな沿線の雰囲気が好きです。

撮影日：2008/08/24

往来する乗客を横目に、水郷を駆け抜ける前の小休止をするEF65-1056。

情緒のある風景に国鉄色の車両はよく似合う。

千葉の稲も大分育ってきました。

この列車をこの辺りで撮影できるのも日が長い間の時期だけです。

特に夏休み中は日が長いので、ブルトレや貨物列車がバンバン来て、とても楽しかった。

今回の写真は、そんな中に撮影した上りの寝台特急「紀伊」・「出雲」 だ。

通過する列車を横目に、分散電源方式の特徴である前後と中間の併結部でのディーゼルエンジン音を楽しんだものだ。

この頃はフィルム代を捻出するのが厳しかったこともあり、祖母から借りたハーフサイズのカメラで撮ったものが多い。

36枚撮りのフィルムだと72枚も撮影できるのだから！
でもほとんどが縦位置の写真ばかり・・・しかも解像が粗い・・・。

そうはいっても、今見るとなんとも味のある写真である。
しかも、思いっきり線路に入って撮影している。

子供というのは何とも大胆である。

当時はブルートレインブーム。

普段は地元の踏切でブルートレインを見ていたが、夜間及び早朝を走行する紀伊・出雲3号はなかなか見ることができなかった。

我々の仲ではプチ幻のブルトレだった。

昭和59年のとある日のラストラン。どうしても見に行きたいが、東京発は21時。普段は寝る時間である。

友人と計画を練り、お互いの両親を説得し、友人の父が同行するということで、計画は実行された。

カメラは父の一眼レフ、PENTAX　SP。ストロボもなければ、三脚もない。

幸いレンズは標準レンズで50mmf1.8、明るいレンズだ。

重いカメラを手ぶれを起こさないようにしっかり構え、シャッターを繰り返し切る。

この写真は、機回しでPFとスハネフ14が並んだ瞬間、周りのファンが撮影したストロボの光と、自分のシャッターが偶然同調し、見事に撮影できた貴重な一瞬の写真だ。

この日でラストランだったが、この日を境にもっと好きな列車となった、幼い時の一コマである。

平日の昼下がりに、走り納めとも思えるようなゆっくりとした速度で南下する61。

ピカピカに磨き上げられたボディーを輝かせながら走り去っていく。

見慣れた機関車なのだが、毎回感動を与えてくれる機関車、EF58-61。

実車を彷彿させるディテールアップやウエザリング。

仲間と集まっては、中学生当時の思い出に浸っている。

本当は週末に大宮総合車両センターへ行きたかったのですが、天候が崩れるとの予報などの悪条件が重なり、諦めました。

その代わり？にホビーセンターKATOに行って、買い物をしたり子供に運転させてあげたりしました。

私は知らなかったのですが、買い物をすると運転券がもらえて、2回のレイアウトで数十分運転することができます。車両も無料で貸してもらえ、数種類から選べるので喜んでいました。

全然関係ないのですが、先々週に撮影した鹿島線を走るEF65-1040を掲載します。

更新機も見慣れるとカッコイイですね。

つい最近のことですが、非貫通のEF65が懐かしく、またGodHandRailModelのほうでsinn氏が57号機を制作していることもあり、過去の写真を引っ張り出してきました。

この日は曇っていたこともあって流し撮りしたときのものです。
丁度一年前くらいの、とある日のことです。

だいぶ暖かくなって、線路脇の草花も元気に育っています。

線路の歪みもローカル線という感じで良いです。