幼少の頃から小田急沿線で育った私は、小田急と言えば、あの顔。

そう、オデコにライトがあり、貫通扉に方向幕のある5000形です。

少し以前なら2600形や旧4000形、2400形、2220形など、あの顔の仲間はたくさんいましたが、

すっかり皆、引退してしまい、今日が最後の営業運転となった5000形（5063F）が唯一でした。

あの見慣れた顔も今日が最後。

子供の頃、8000形が新造されたばかりの時代。

数の少ない8000形や古い2220形、吊り掛けの4000形を待ち焦がれて沿線にへばりついていたものですが、5000形ばかりやってきて、「5000なんて早く無くなってしまえばいいのに！」と思った頃もありました。

それくらい見慣れていて、当たり前だった5000形。

当時憎らしかった5000形も今日が最後。

今となっては一番好きな、あの顔、5000形。

線路の近くに自宅があることもあり、5000形が通るとすぐにわかる。

クハのMG音と、デハのブロア音、ノッチを切る「パコン！」という音。

あれも、これも、それも、今日でおしまい。

おつかれさま、そして ありがとう。

最後の小田急顔、5000形。

昨日は、鉄な友人グループ独自企画の「HISE＆RSEさよならツアー」の日だったので、

撮影に出かけました。

私は諸般の理由で乗車できなかったので、撮影隊と相成りました。

無事にHISEの展望席付近にいる鉄グループも駅から撮影できました。

復路はRSEらしいので、それまでの時間は、ウロウロしながら様々な駅で途中下車しながら撮影していました。

最後は新宿で5063です。

鉄道ファンはもちろん、一般の方も（女性の方もいました）カメラを向けていました。

残り僅かですが、機会があればまた撮影に出かけようと思います。

小田急線は多種多様な列車がひっきりなしにやってくるので飽きません。

来年の改正で引退してしまう5000形やロマンスカーHISE、RSEはもちろん、

メトロ車（私は未だに営団6000と言ってしまう）やJR東海371系などなど、バラエティーに富んでいます。

夕方になってくると夕日を背に黄金列車がやってきました。

独特の車体色に夕日が反射してEXEの側面を金色に輝かせます。

この日は小田原から箱根湯本を往復することが多い運用の日。

箱根湯本っぽい三線軌条を絡めてみることにしました。

姿は見えないが急カーブ故のレールの鳴く音が聞こえてくる。

と思った瞬間、樹木の脇からチラッと馴染みの顔が現われた。

三線軌条をゆっくりやってくる最後の小田急顔、5000形。

ピカピカのレールにライトの光を反射させながら迫ってきた。

水平を気にしながらピントを合わせつつシャッターを切りまくった。

顔でファインダー一杯になったと思ったら、

独特のMG音、続いてブロア音が横切っていった。

しばし余韻に浸りながら、今度は超多段ノッチを楽しみ味わうべく乗り込んだ。

当たり前だったこの顔もあと僅か、機会があればまた会いに出かけたいと思う。

良い雰囲気を伝えてくれる写真に出会うことがあります。

そんな情景を想像しつつ、このような構図にしてみました。

（天気があまりパッとしない雲天ということもありますが・・・）

ちょうど普通列車が停車しているところにEF65-1094【新】が牽いてくる貨物列車がやってきました。

やっぱり機関車はカッコイイですね。