行く度に新しい発見があって、何度行っても飽きないロケーションですね。
列車を待っている間に小雨が降り出しました。
しばらくすると晴れ間が見え、写真のように大きな虹がかかりました。
このタイミングで列車が来てくれると・・・きっとそこにいた全員が思っていたことでしょう。
こちらは翌日の磐越西線。
紅葉のピークまではもう少しと言ったところでしょうか？
]]>行く度に新しい発見があって、何度行っても飽きないロケーションですね。
列車を待っている間に小雨が降り出しました。
しばらくすると晴れ間が見え、写真のように大きな虹がかかりました。
このタイミングで列車が来てくれると・・・きっとそこにいた全員が思っていたことでしょう。
こちらは翌日の磐越西線。
紅葉のピークまではもう少しと言ったところでしょうか？
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視界の悪い中、ゆっくりと塗装工事中の鉄橋を渡るEF65-1101。
次に訪れるときには、化粧直しした鉄橋をみることができるだろう。
撮影日：2008/9/23
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列車本数の比較的多い朝は、列車交換が多い。
単線区間ならではの魅力である。
撮影日：2008/09/22
]]>香取神宮の玄関口に相応しいデザインとなっている。
ちなみに、以前の駅舎は貨車を改造したものでした。
撮影日：2008/8/24
]]>このローカルな沿線の雰囲気が好きです。
撮影日：2008/08/24
]]>往来する乗客を横目に、水郷を駆け抜ける前の小休止をするEF65-1056。
情緒のある風景に国鉄色の車両はよく似合う。
千葉の稲も大分育ってきました。
この列車をこの辺りで撮影できるのも日が長い間の時期だけです。
]]>特に夏休み中は日が長いので、ブルトレや貨物列車がバンバン来て、とても楽しかった。
今回の写真は、そんな中に撮影した上りの寝台特急「紀伊」・「出雲」 だ。
通過する列車を横目に、分散電源方式の特徴である前後と中間の併結部でのディーゼルエンジン音を楽しんだものだ。
この頃はフィルム代を捻出するのが厳しかったこともあり、祖母から借りたハーフサイズのカメラで撮ったものが多い。
36枚撮りのフィルムだと72枚も撮影できるのだから！
でもほとんどが縦位置の写真ばかり・・・しかも解像が粗い・・・。
そうはいっても、今見るとなんとも味のある写真である。
しかも、思いっきり線路に入って撮影している。
子供というのは何とも大胆である。
]]>当時はブルートレインブーム。
普段は地元の踏切でブルートレインを見ていたが、夜間及び早朝を走行する紀伊・出雲3号はなかなか見ることができなかった。
我々の仲ではプチ幻のブルトレだった。
昭和59年のとある日のラストラン。どうしても見に行きたいが、東京発は21時。普段は寝る時間である。
友人と計画を練り、お互いの両親を説得し、友人の父が同行するということで、計画は実行された。
カメラは父の一眼レフ、PENTAX SP。ストロボもなければ、三脚もない。
幸いレンズは標準レンズで50mmf1.8、明るいレンズだ。
重いカメラを手ぶれを起こさないようにしっかり構え、シャッターを繰り返し切る。
この写真は、機回しでPFとスハネフ14が並んだ瞬間、周りのファンが撮影したストロボの光と、自分のシャッターが偶然同調し、見事に撮影できた貴重な一瞬の写真だ。
この日でラストランだったが、この日を境にもっと好きな列車となった、幼い時の一コマである。
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平日の昼下がりに、走り納めとも思えるようなゆっくりとした速度で南下する61。
ピカピカに磨き上げられたボディーを輝かせながら走り去っていく。
見慣れた機関車なのだが、毎回感動を与えてくれる機関車、EF58-61。
]]>実車を彷彿させるディテールアップやウエザリング。
仲間と集まっては、中学生当時の思い出に浸っている。
本当は週末に大宮総合車両センターへ行きたかったのですが、天候が崩れるとの予報などの悪条件が重なり、諦めました。
その代わり？にホビーセンターKATOに行って、買い物をしたり子供に運転させてあげたりしました。
私は知らなかったのですが、買い物をすると運転券がもらえて、2回のレイアウトで数十分運転することができます。車両も無料で貸してもらえ、数種類から選べるので喜んでいました。
全然関係ないのですが、先々週に撮影した鹿島線を走るEF65-1040を掲載します。
更新機も見慣れるとカッコイイですね。
つい最近のことですが、非貫通のEF65が懐かしく、またGodHandRailModelのほうでsinn氏が57号機を制作していることもあり、過去の写真を引っ張り出してきました。
この日は曇っていたこともあって流し撮りしたときのものです。
丁度一年前くらいの、とある日のことです。
だいぶ暖かくなって、線路脇の草花も元気に育っています。
線路の歪みもローカル線という感じで良いです。
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